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G1 - STOL
Rentrant dans les catégories ULM (Ultra Léger Motorisé) et STOL (Short Take Off and Landing), 2 places, 275 Kg à vide mais bien puissant avec un moteur Rotax de 80 ou 100 Cv.
Dimensions
Masse à vide de réference 275 kg
Envergure 9,91 m
Longueur 6,73 m
Hauteur 2,34 m
Largeur cabine 1,22 m
Surface alaire 14,80 m²
Facteur de charge +4/-3g
Equipement
Moteur Rotax 912 80 Cv ou 912S 100 Cv
Hélice Tripale IVOPROP ou Duc Swirl diam
1.70 m à pas réglable au sol
Freins disques commande centrale
Freins de parc blocage du levier
Aérateurs de portières
Radio et transpondeur Filser ou Becker
GPS Garmin 295 en option
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Performances
avec moteur de
Vitesse de croisière rapide*
Vitesse de croisière économique*
Taux de montée à 1000 ft
VNE
Vitesse de décrochage
Distance de roulage au décollage
Distance de roulage à l'atterrissage
Passage des 15 mètres*
Distance francissable
* Suivant type d'hélice
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80 cv
165 kmh
145 kmh
1500 ft/min
210 kmh
‹ 50 kmh
20 m à 60 m
30 m à 60 m
50 m à 60 m
600 à 900 Km
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100 cv
172 kmh
150 kmh
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Tableau de bord
Badin, altimètre, Med 80 (tous paramètres moteurs
avec alarme), bille, compas, jauge essence électrique.
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Fuselage en aluminium anodisé 2024 T3 Alclad et cabine indéformable (type voiture de formule 1) en tubes carrés en acier 25 CR MO4. Seuls les volets, ailerons et dérive en aluminium sont entoilés de Dacron, équipés de volets électriques et de trim. Cet aéronef est très stable et facile à piloter.
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Descriptif du G1 STOL
FUSELAGE MONTE : entièrement métallique avec la cabine en tubes carrés en acier soudé 25 CRMO4
AILES : entièrement métalliques avec saumons et raccord cabine en polyester (en époxy à partir d'avril 2008).
HAUBANS : en acier chrome molybdène soudé peinture époxy.
AILERONS : structure aluminium recouverte de DACRON thermo-rétractable.
VOLETS ELECTRIQUES : structure aluminium recouverte de DACRON thermo-rétractable.
DERIVE : Structure entièrement en aluminium recouverte de DACRON thermo rétractable.
PROFONDEUR : structure entièrement en aluminium.
CEINTURES : 3 points type avion.
INSTRUMENTATION DE BASE : voir détails ci-dessus.
MANETTES DES GAZ : situées à gauche du pilote et du passager.
COMMANDES : double palonnier, double manche, double manette de gaz.
ACCESSOIRES ET GROUPE MOTO-PROPULSEUR : voir détails ci-dessus.
SYSTEME D'ALIMENTATION : avec des réservoirs montés dans les ailes, par gravité par pompe mécanique.
SYSTEME DE FREIN : hydraulique à disques avec levier central et frein de parc.
TRAIN PRINCIPAL : 2 demi-lames en aluminium.
TRAIN AVANT : télescopique repris sur le bâti moteur.
ROUES : pneus et chambres à air sur train avant 13*5.00 / 6' et arrière 15*6.00/6'.
PORTES : fermetures avec serrures et 2 vérins à gaz.
Les portes, le pare-brise et le toit de la cabine sont en LEXAN.
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