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G1 - STOL
Aereo biposto rientrante nelle categorie ULM (UltraLeggero Motorizzato) e STOL (Short Take Off and Landing), 275 kg a vuoto ma ben potente con un motore Rotax da 80 o da 100 cavalli.
Dimensioni
Massa di referenza a vuoto 275 kg
Apertura alare 9,91 m
Lunghezza 6,73 m
Altezza 2,34 m
Larghezza cabina 1,22 m
Surperficie alare 14,80 m²
Fattore di carico +4/-3g
Equipaggiamento
Motore Rotax 912 da 80 CV o 912S da 100 CV
Elica tripala IVOPROP o Duc Swirl diametro
1.70 m a passo regolabile al suolo
Freni a disco con comando centrale
Freni di parcheggio con bloccaggio della leva
Aereatori nelle portiere
Radio e transponder Filser o Becker
GPS Garmin 295 in opzione
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Performance
con motore di
Velocità di crociera rapida*
Velocità di crociera economica*
Tasso di salita a 1000 ft
VNE
Velocità di stallo
Rullaggio al decollo
Rullaggio all'atterraggio
Passaggio ai 15 metri*
Autonomia
* Secondo il tipo di elica
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80 CV
165 kmh
145 kmh
1500 ft/min
210 kmh
‹ 50 kmh
20 m à 60 m
30 m à 60 m
50 m à 60 m
600 à 900 Km
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100 CV
172 kmh
150 kmh
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Cruscotto
Anemometro, altimetro, Med 80 (tutti i parametri motore con allarme), virosbandometro, bussola, indicatore elettrico carburante.
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Fusoliera in alluminio 2024 T3 Alclad anodizzato e cabina indeformabile (tipo vettura di formula 1) in tubo quadro d'acciao 25 CR MO4. Flaps, alettoni e derive in alluminio sono ricoperti in Dacron e forniti di comandi elettrici e di trim. Questo aereo è molto stabile e facile da pilotare.
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Descrizione del G1 STOL
FUSOLIERA MONTATA: completamente metallica con cabina in tubo quadro d'acciaio saldatato 25 CRMO4
ALI: completamente metalliche con estremità e raccordo cabina in poliestere (in resina epossidica a partire dall'aprile 2008).
TIRANTI: in acciaio al cromo-molibdeno saldato, pittura epossidica.
ALETTONI: struttura in alluminio ricoperta di DACRON termoretraibile.
FLAPS: comandati elettricamente, struttura in alluminio ricoperta di DACRON termoretraibile.
DERIVE: Struttura completamente in alluminio ricoperta di DACRON termoretraibile.
PROFONDITÀ: Struttura completamente in alluminio.
CINTURE: 3 punti tipo aviazione.
STRUMENTI DI BASE: vedere dettagli più in alto.
MANETTA: si trova a sinistra del pilota e del passeggero.
COMANDI: due pedaliere, due cloches, due manette.
ACCESSORI e GRUPPO MOTOPROPULSORE: vedere dettagli più in alto.
SISTEMA D'ALIMENTAZIONE: con serbatoi montati nelle ali, per gravità e pompa meccanica.
SISTEMA FRENAGGIO: idraulico a disco con leva centrale e freno di parcheggio.
CARRELLO PRINCIPALE: 2 semilame in alluminio.
CARRELLO AVANTI: telescopico fissato al castello motore.
RUOTE: Pneumatici con camere d'aria. Carrello avanti 13*5.00/6' e carrello principale 15*6.00/6'.
PORTE: Due porte con serratura e ammortizzatore pneumatico.
Le porte, il parabrezza e il tetto sono in LEXAN.
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