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G1 - STOL
Dentro de las categorías ULM (Ultra Light) y STOL (Shorts Take Off and Landing), con 2 asientos, 275 kg vacío, pero muy potente, con un Motor Rotax de 80 o de 100 caballos.
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Dimensiones
Peso de referencia en vacío: 275 kg
Envergadura 9,91 m
Longitud 6,73 m
Altura 2,34 m
Ancho de cabina 1,22 m
Superficie de las alas 14,80 m²
Factor de carga +4/-3g
Equipado con:
Motor Rotax 912 de 80 caballos o 912S de 100 caballos
Hélices IVOPROP o Duc Swirl de tres palas, 1,70 m de diametro, inclinación ajustable en el suelo
Control cetralizado de frenos de disco. Freno de estacionamiento con palanca bloquable
Radio y transpondedor Filser o Becker
GPS Garmin 295 optional
Ventiladores de puerta
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Prestaciones
con motor de
velocidad de crucero rápida*
velocidad de crucero económica*
Índice de ascenso hasta 1000 ft
VNE (Velocity never exceed)
Velocidad de pérdida
Decolaje
Aterrizaje
Tiempo hasta 15 m*
Autonomía
* Según el tipo de hélice
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de 80 CV
165 kmh
145 kmh
1500 ft/min
210 kmh
‹ 50 kmh
20 m / 60 m
30 m / 60 m
50 m / 60 m
600 / 900 Km
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de 100 CV
172 kmh
150 kmh
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Panel de mandos
Indicador de la velocidad del aire, altímetro, Med 80 (todos los parámetros del motor con alarma), indicador de resbalamiento, brújula, indicador eléctrico de combustible.
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Estructura en aluminio anodizado (2024 T3 Alclad) y cabina rígida (como los coches de fórmula 1) en tubo cuadro de acero soldado con argón.
Flaps, alerones y deriva están recubiertos con Dacron. Los flaps eléctricos están equipados con trim.
Este avión es muy estable y fácil de manejar.
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Descripción detallada del G1 STOL
FUSELAJE: Montado, enteramente metálico con la cabina en tubo cuadro de acero 25CRMO4 soldado
ÁLAS: enteramente metálicas, con señales de ala y unión de cabina en poliéster (en epoxy desde abril de 2008.)
TIRANTES: Soldados en acero de cromo/molibdeno, pintura epoxy.
PUNTERAS DE ALA: estructura de aluminio revestida de DACRON termoplástico.
FLAPS ELÉCTRICOS: estructura de aluminio revestida de DACRON termoplástico.
DERIVA: estructura de aluminio revestida de DACRON thermoplástico.
PROFUNDIDAD: estructura de aluminio.
CINTURÓN: Tres puntos tipo aviación.
INSTRUMENTACIÓN de BASE: Vea detalles arriba.
ACELERADOR: situado a la izquierda del piloto y del pasajero.
CONTROLES: dos pedales, dos palancas de mando, dos controles de aceleración.
ACCESORIOS Y MOTOR: Vea detalles arriba.
COMBUSTIBLE: Con tanques en el interior de las alas, por gravedad o por bomba mecánica.
FRENO: hidráulico de disco, con palanca central y freno de estacionamiento.
TREN DE ATERRIZAJE PRINCIPAL: 2 resortes planos.
TREN DE ATERRIZAJE DELANTERO: telescópico, sujeto a la montura de motor.
RUEDAS: neumáticos y cámaras: tren delantero 13*5.00/6' - tren principál 15*6.00/6'.
PUERTAS: con cerraduras y dos cilindros neumáticos.
Las puertas, el parabrisas y el tejado son de LEXAN.
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