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| Un jeune pilote plein d'espoir | |
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| Dylan au retour de son premier vol solo. | |
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Amoureux d'aviation, Dylan est détenteur du brevet dinitiation aéronautiqué avec mention « Bien »
Son rêve : devenir pilote de chasse. Dylan a déjà volé seul à bord du G1, l'expérience acquise lui
permet de prendre les commandes d un avion Robin et de le piloter aisément du décollage à l'aterrissage
sans difficulté apparente. Un surdoué de l'aviation qui fait la fierté son instructeur, Roger, qui forme
à la pratique du pilotage des ULM à l'Aéro-Club du Médoc.
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- Le nouveau G1 SPYL
Après plusieurs mois d’étude, nous avons mis au point une nouvelle aile. Nous allons déposer un dossier complémentaire à la DGAC … sous le nom de « G1 SPYL », il n’y aura plus de becquets, mais des « vortex maison ». Après les essais effectués par Paul Prudent, ce nouveau G1 s’avère aussi stol que le « classique », en étant beaucoup plus stable aux vitesses critiques avec une sensible amélioration d’efficacité aux ailerons…
Bien que toutes les performances ne soient pas encore mesurées, nous avons déjà constaté une amélioration de la vitesse de croisière de l’ordre de 10 à 15 % (à tours/minute et hélice identiques).
Nous communiquerons dans quelques jours les vitesses réelles suivant le type d’hélice, de moteur et de tours/minute. Autre avantage non négligeable : nous gagnons 6 kg, ce qui représentera dès que nous aurons les haubans en titane, un gain total de 10,500 kg !
Pour les nouveaux « G1 SPYL » le gain de poids suivant les options « peinture », « Brut d’alu » (sauf les époxy et les parties entoilées) ou les nouvelles peintures ultra légères (3 kg environ), cela représentera un gain total de l’ordre de 17 à 20 kg suivant les options choisies (les anciennes peintures « type automobile » pesaient entre 9 et 13 kg).
Et, cerise sur le gâteau, cette transformation est « rétrofitable » sur les anciens modèles :
- soit sous forme de kit à monter assez facilement par les propriétaires (avec l’aide technique de G1 Aviation, par documentation détaillée et par téléphone)
- soit transformé par G1 Aviation
Autre formule intéressante, le changement complet des ailes en profitant des nouveaux ailerons et volets ainsi que la tringlerie appropriée. Le kit « Haubans Titane » ne devrait pas présenter de problème.
- G1 Aviation présent sur un nouveau forum de discussion : le « Forum des ULM & des ELA1, LSA » Depuis fin mars 2010, G1 Aviation fait partie des constructeurs présents sur le nouveau Forum de discussion « Le forum des ULM & des ELA1, LSA » à vocation d’échanges entre internautes ulmistes.
Une autre façon de communiquer sur la passion des ULM - voir la Rubrique : « Discussion par Marque et Type d'appareil (3 axes seulement) ».
Rendez-vous sur : http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/
- G1 et le Raid « Défi Myopathie » en Tunisie et Lybie
Du 8 au 28 octobre 2009, G1 Aviation met gracieusement à la disposition des frères LANDRIEUX un de ses appareils. Ils effectueront la traversée du Sahara aux commandes d’un G1 Gélinotte, depuis Tunis (où auront lieu des baptèmes pour les enfants malades) jusqu’à Tripoli, en passant par Djerba. Suivez l’opération sur www.defi-myopathie.com.
- Les 29 et 30 août 2009
Venez nous rendre visite au Salon & rassemblement international ULM de Blois-le-Breuil, nous vous accueillerons au stand n° E 45. Cette année, nous présenterons en plus de notre dernier G1, un Kit G1 prêt à monter, un simulateur de vol, ainsi que notre pot d’échappement accordé.
- Du 15 au 21 Juin 2009
G1 Aviation exposera au Salon du Bourget à Paris. Venez nous rendre visite
- Du 2 au 5 Avril 2009
G1 aviation sera sur le Hall B3 No 115 à la grande exposition de Friedrichshafen en Allemagne. Nous vous y attendons
- Ce 26 octobre 2008 une sympathique manifestation s'est déroulée sur le terrain d'Uzès dans le Gard (Sud de la France): Madame Marguerite Demoulin pour ses 100 ans avait émis le vœu de faire un baptême en ULM et elle a été exaucée.... le vol a été effectué par le G1 de l'AC de l'Escadrille de Châteaublanc (Avignon) piloté par Serge Présent, le Président de G1 aviation... la dynamique centenaire a apprecié. Elle a meme indiqué qu'elle regrettait de ne pas avoir appris à piloter !!!
Bon anniversaire Madame Marguerite Demoulin !
- Les 30 et 31 août 2008
Venez nous voir au salon international de Blois, nous vous attendons au stand n°34. Nous présenterons un KIT prêt à monter et un G1 classique.
- Du 1er au 04 Mai 2008
Fête de l’hydravion à Biscarosse : nous vous invitons à venir voir la démonstration de notre G1 « le Goeland » et pourquoi pas vous adonner à quelques essais. Venez nombreux.
- Du 25 au 27 Avril 2008
Venez nous rencontrer au salon AEROEXPO de Prague. Nous présenterons notre dernier G1 avec sa nouvelle remorque. Nous sommes à votre disposition pour l’envoi d’entrées gratuites. Contactez-nous…
- Février 2008
Le G1 avec moteur ECOYOTA de H2P-Engines est bien avancé, et devrait commencer les essais en vol début juillet 2008.
- Du 24 au 27 Janvier 2008
G1 AVIATION était à Marrakech à l'AEROEXPO, et a remporté un grand succès.
- 01 Septembre 2007
G1 présente à Blois son dernier G1 ainsi que son Hydravion.
- Juin 2007
Salon International du Bourget, du 18 au 24 Juin 2007.
- Avril 2007
Salon AERO à Friedrichshafen du 18 au 22 Avril 2007.