| Historia |
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Su empresa Espace Liberté fabricó el primer G1 en 2002.
Este ULM, fácil de manejar, puede despegar en menos de 30 metros y cumple los requisitos de los aviadores más exigentes. A principios de 2006 estaban en servicio alrededor de 20 G1s, la mayor parte de ellos en Francia, pero Espace Liberté debió cerrar su actividad a causa de dificultades económicas.
En abril de 2006 Serge Présent (antiguo empresario de la industria metalúrgica, también un apasionado de la aviación, piloto de aviones, planeadores y ULMs, así como propietario de un G1), fundó la SAS G1 Aviation que compró los activos de la antigua sociedad con el objetivo principal de transformar el taller a pequeña escala en una industria moderna de gran productividad.
Con este fin, modernizó las herramientas y procesos, introdujo un centro CNC, cabinas de pintura de aire filtrado y un equipo de utillaje renovado. También contrató a más técnicos para tener la posibilidad, si el mercado lo necesita, de fabricar hasta cuatro G1 cada mes, lo que es posible hoy en día.
En diciembre 2007 a integrado el equipo Yvan Lhermitte, veterano del ejercito del aire y responsable de los talleres de mantenimiento de los « Alfa Jet ». Primero como jefe del taller, y luego en el 2008 responsable técnico del conjunto de SAS G1 AVIACION.
G1 Aviación presentó varios prototipos: Un hermoso Anfibio, un ULM Agrícolo y un G1 Super-STOL, capaz de despegar en menos de 10 metros. Este Super-STOL está actualmente siendo probado por Paul Prudent, supervisor del centro de pruebas en el Aeródromo de Gap Tallard. Este G1 todavia no esta comercializado.
Para el 2009, varias novedades están estudiadas: el cambio del acero por el titán para los tirantes y la cabina, aletas movibles así que un Drone concebido a partir del G1 actual.
G1 Aviation asiste a todos los grandes congresos aeronáuticos como Blois, Friedrichshafen, Le Bourget, Marrakech, Praga