| Geschichte |
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So wurde im Jahre 2002 in seiner Firma Espace-Liberté der erste G1 geboren.
Dieser UL, extrem bedienerfreundlich, fähig in weniger als 30 Metern zu starten, genügt den Anforderungen des anspruchsvollsten Flieger. Anfang 2006 waren, hauptsächlich in Frankreich, knapp zwei Dutzend G1 im Dienst, aber Espace-Liberté musste schliessen.
Im April 2006 gründete Serge Présent, ehemaliger Unternehmer der Metallindustrie, selbst leidenschaftlicher Flieger, Flugzeug-, UL- und Gleiterpilot, Besitzer eines eigenen G1, die "SAS G1 Aviation" und erwarb die Aktive von Espace-Liberté mit dem Hauptziel, dem Handwerksbetrieb eine moderne und wettbewerbsfähige Struktur zu geben.
Zu diesem Zweck gestaltete er gründlich das Arbeitsgerät um: Computergesteuertes Bearbeitungszentrum, Spritzkabine, neues Werkzeug. Er stellte auch zusätzliche Techniker ein, um, bei entsprechender Nachfrage, die monatliche Produktion von bis zu vier G1 zu sichern. Dieses Ziel ist mittlerweile verwirklicht worden.
Dezember 2007 wurde die Mannschaft von Yvan Lhermitte als Werkstattleiter ergänzt, einem ehemaligen Angehörigen der französischen Luftwaffe (verantwortlich für die Wartung der Alfa Jet). Seit 2008 ist er technischer Leiter für die gesamte G1 Aviation.
G1 Aviation hat mehrere Prototypen vorgestellt: Ein wunderschönes Amphibienflugzeug, ein Landwirt-UL und einen Super-STOL-G1 der in weniger als 10 Metern startet und zur Zeit von Paul Prudent, Leiter des Versuchslabors beim Flugplatz Gap Tallard, getestet wird. Diese Version ist noch nicht lieferbar.
Es wird zur Zeit an verschiedenen Neuigkeiten gearbeitet, um sie bereits im Laufe des Jahren 2009 vorstellen zu können: Titan anstatt Stahl für Kabine und Streben, einstellbare Vorflügeln sowie eine Drohne auf der Basis des aktuellen G1.
G1 Aviation ist bei allen wichtigen Flugveranstaltungen vertreten: Blois, Friedrichshafen, Le Bourget, Marrakesch, Prag etc.